近日，蓝兔尹稚的路试谍照在网上曝光。据报道，在正在举行夏季达沃斯论坛的大连，一些网民看到了蓝兔密友的一辆迷彩汽车的身影。根据最新的官方消息，蓝兔尹稚将于今年第三季度发布。
尽管蓝兔尹稚测试车的曝光已经被深度伪装，但车辆良好的视觉轮廓仍然令人印象深刻。不同于蓝迪FREE 318机甲的硬核造型，蓝迪尹稚整体线条圆润。得益于蓝兔独创的高端智能电动架构ESSA，蓝兔尹稚车宽近2米，营造出强烈的宽体轿跑风格。四轮四角的车身布局，4725mm的长度，为用户带来了媲美中大型SUV的2900mm长轴距。
在今年的蓝兔春季技术沟通会上，蓝兔CEO房鹿对蓝兔尹稚在三电、智仓、智嘉表现的描述也让大家对这款新车的到来充满期待。在智能体验方面，Yantu尹稚通过前沿科技打造了智能驾驶舱，在智能驾驶方面也很有看点，备受消费市场关注。
蓝兔尹稚瞄准全球市场发展，凭借全面主导产业的综合实力，将成为蓝兔销售的支点。频繁被消费者拿来和定位相近的Model Y对比，可见大家对中美两大新能源顶级产品的较量很感兴趣。随着新车的步伐不断加快，蓝兔知音的全貌变得更加清晰。
此前，路途尹稚已经出现在工信部申报目录和第六阶段新能源汽车减免车辆购置税目录中。根据公布的信息，蓝迪尹稚搭载109kWh电池组版本，续航可达901km；同时，蓝兔尹稚还提供配备77kWh电池组版本的车型，续航里程分别为625km和570km。
根据官方披露，蓝兔尹稚来自ESSA电气建筑，这也是中国第一个正在开发的本土高端智能电气建筑。搭载全栈自主研发的最新一代蓝海Power -BEV系统，具备强大的三电能力。
目前，蓝兔已经实现了800V碳化硅平台技术的全栈自研。同时，蓝兔也是中国唯一拥有全栈自研能力的OEM厂商。在碳化硅技术的支持下，蓝海Power -BEV系统为电驱动系统带来了更好的散热性能，CLTC标准工况效率高达92.5%，高效区间占比91%。在同等功率下，可以为用户带来50km+的额外续航里程。
电控方面，凭借最新一代TMOS+、160纳米细槽栅芯片以及椭圆针翅独有专利流体动力学优化设计的核心技术优势，效率水平达到了99.4%，电驱动响应更快；电机方面，采用国内首个环抱瀑布油冷电机系统，应用铁芯大面积环抱冷却技术，电机可实现更高的散热效率，元器件减少50%，散热面积增加15%，最高效率达到98.3%。至于减速器，由于采用了aero 空级轴齿轮技术，达到了业界最高的80um的6级精度，大大降低了零部件的效率损失，达到了98.5%的最高效率水平。
电池方面，渤海动力-BEV搭载新一代琥珀2.0电池系统，采用业界能量密度最高的电池组，能耗性能更好，具有长续航、高安全性、耐久性的技术特点。相比业内150kWh电池组带来的1000km续航表现，在蓝兔800V碳化硅技术的加持下，蓝兔全新纯电动SUV依靠109kWh电池组，可以为用户带来超过900km的续航表现。搜狐汽车将继续关注蓝迪尹稚的进一步消息。
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